Sissejuhatus imiautosse
Kolmeks peamiseks kanalisatsioonimudeliks nimetati fekaaliimemisautot, spetsiaalset sõidukit, mida kasutatakse peamiselt septiku, reoveekraavi ja kanalisatsiooni puhastamiseks ja puhastamiseks, ning sprinklerit ja prügiautot. Pikka aega vastava riikliku toetuspoliitika abi ja hoolt ei pea selliste sõidukite puhul ostumaksu tasuma. Kasutatakse munitsipaalkanalisatsioonis, väikestes ja keskmise suurusega tööstus- ja kaevandusettevõtetes, elamurajoonides, koolides jne.
1. Toote klassifikatsioon
Vastavalt kaubamärgi klassifikatsioonile: Dongfeng imemisauto, vabastamise imemisauto, Fukuda imiauto, Jianghuai imur, raske auruimemisauto, Shaanxi auruimemisauto.
Klassifikatsioon välimuse järgi: ühe silla imitõstuk, kahe silla imitõstuk, lamepea imitõstuk, terava ninaga imitõstuk
Klassifikatsioon sordi järgi: Xiao Bawang imur, Dolika imur, Sanping chai imur, 145 imur, 153 imur, 1208 imur
Klassifikatsioon kasutusala järgi: kallur-tüüpi imiauto
Muud kategooriad: imiauto pilt, imiauto hind, imiauto funktsioon, imiauto kasutus
2. Kohaldamisala
Septikute puhastus ja teisaldamine, linna torustike puhastus ja süvendamine, tehase biogaasi läga puhastus. Imiauto koostis: õli-vee eraldaja, vee-gaasi eraldaja, spetsiaalne vaakum-imemispump, mahumanomeeter, toruvõrgu süsteem, imikateeter, art-flow klapp, vaakumpaagi korpus, sideseade (vastavalt väljaheite aknale ), automaatne ülevooluklapp. Vältida kanalisatsiooni ummistumist.
3. Mudeli valik
1. Pöörake tähelepanu plaadi kvaliteedile, vaakumtihendusastmele, halb materjal võib kergesti põhjustada paagi deformatsiooni ja muid probleeme.
2, vaakumkomplekti valik, rõhuvõime ja temperatuuri tajumine. Kodused komplekti esimesed Weilongi seeria tooted.
3, pärast arteesia ventiili valikut vastavalt kohalikule töökeskkonnale, temperatuuride erinevusele jne.
4. Kasutusjuhend
1. Valmistu kodutööks
(1) Imitõstuki tagaosa peaks olema töökohale võimalikult lähedal ja pargitud.
(2) Tõmmake tagasivooluõli paak läbi kraani pöörleva käepideme sisselaskeõli toru teljega umbes 45-kraadise nurga alla, jälgige sisselaskeõli toru, määrdeõli peaks voolama.
(3) Avage töölaua kasti külguks, eemaldage väljaheite imemisvoolik ja laske see paindumata tahapoole pöörata.
2. Imemisoperatsioon
(1). Pumbake fekaalivedelik imemisvoolikusse nii sügavale kui võimalik, et toru ots oleks töö ajal vedelikutasemest alati 300 mm kaugusel.
(2). Lükake neljasuunalise ventiili käepidet maapinnaga risti.
(3). Riputage käigukast neutraalasendisse, käivitage mootor, eraldage sidur, tõmmake jõukollektori lüliti tagasi, st nihutage jõudu ja vaakumpump hakkab tööle.
(4) Avage juhiruumis tööriistakast, tõmmake helilüliti välja ja lülitage toide sisse.
(5) Käitaja peaks pöörama tähelepanu olukorra jälgimisele imemiskummist vooliku sisselaskeava lähedal ja kasutama sobivaid tööriistu prahi blokeerimiseks, et mitte blokeerida.
(6) Operaator võib mööduda tagatihendi peas olevast vaatepeeglist. Kui vedeliku tase jõuab vaatepeegli keskele, tuleb juhti sellest teavitada. Kolleeg peaks imemisvooliku kiiresti maast eemale tõmbama või neljakäigulise ventiili sulgema. Tavaolukorras saadab heli sel ajal heli- ja valgussignaali. Kui juht saab signaali, peaks ta vähendama gaasi, nihutama jõueemaldi lülitit ettepoole, seiskama vaakumpumba, vajutama helilülitit, et selle toide välja lülitada.
(7) Sulgege tankimiskast otse läbi klapi käepideme plaadi paralleelselt sissetuleva postkasti teljega.
(8) Pärast vooliku pesemist pange see tagasi jalutuslaua kasti, sulgege külguks ja tehke nool kabiini ülaosa suunas.
(9) Sulgege ülevooluklapp nii, et selle käepide oleks tee teljega risti.
(10) Sõitke imitõstuk töökohast eemale.
3. Tühjendusoperatsioon
(1) Suunake sõnnikuimemisvoolik sõnnikuhoidla poole.
(2) Tõmmake neljasuunalise ventiili tagumist käepidet paralleelselt maapinnaga, avage ülevooluklapp ja muutke selle käepide paralleelseks torujuhtme teljega.
(3) Riputage käigukast neutraalasendisse ja käivitage mootor, eraldage sidur, tõmmake jõuharvesteri lülitit tahapoole, st lülitage jõuvõtu käik sisse, vaakumpump hakkab tööle, riputage käigukast neutraalasendisse ja seejärel käivitage mootor, sidur eraldada, jõuharvesteri lülitit tahapoole tõmmata, st jõuvõtmiseks käiguvahetust, vaakumpump hakkab tööle.
(4) Pärast väljaheidete vedeliku paaki väljutamist peaks juht suruma jõueemaldi käepidet õigel ajal ettepoole, et käik vabastada ja vaakumpump lakkab töötamast.
(5) Sulgege tankimiskast läbi klapi käepideme plaadi paralleelselt sisenemispostkasti teljega, loputage voolik, asetage see tagasi pingikasti, sulgege külguks ja asetage poom näoga kabiini kohale.
(6) Sõitke imitõstuk töökohast eemale.
5. Säilitada teadmisi
Enne imiauto paigaldamist paigaldatakse pump autotala alla koos vastava riiuli, nurgaraua ja rõngaga. Pumba asend määratakse jõuharvesteri väljundvõlli teljejoone järgi ning see on jõuharvesterile ja talale võimalikult lähedal ilma autotala komponente segamata. Pumba võlli ja tõmburi väljundvõlli ühenduse kalle ei tohi olla suurem kui 7 kraadi. Imitoru ei tohi lekkida; vastasel juhul mõjutab see vaakumit. Väljalasketoru ei tohi lekkida, et vältida vaakumõli väljalaskmist, mis saastab keskkonda ja raiskab energiat.
Kuna see pump on õlitihendi pump, peab normaalses töös olema piisavalt N32 mehaanilist õli, kirde- ja loodetalvisel külmal hooajal peaks kasutama 32 külmunud õli, õlil on tihenduspilu ja määrimine, kuid pumbas olev õli võetakse ka pumbast välja heitgaaside tõttu, nii et see tuleb paigaldada väljalaskeavasse väljaspool esimest, kaks õli- ja gaasiseparaatorit, et õli ja gaas täielikult eraldada, õli kogumine pumba kasutamiseks, gaas juhitakse atmosfääri, nii et pump tõrgeteta töö, et vältida saastumist ja energiasäästu.
Imiauto vaakumpumba õigel paigaldamisel ja hooldamisel tuleb pöörata tähelepanu:
1. Torustikus ei tohi lekkida õhku, vastasel juhul ei saa imitõstuk töötada.
2. Imiauto paak peab olema paigaldatud ülevooluvastase seadmega, vastasel juhul on imemisauto kasutamisel lihtne väljaheide ja kanalisatsioon imeda vaakumpumbasse, kahjustades kogu süsteemi.
3. Imiauto primaarse õli- ja gaasiseparaatori õlitagastusava peab olema ühendatud sekundaarse õli- ja gaasiseparaatori õlitagastuspordiga ning imitoru peab olema valmistatud kõvast torust või kõvast õlikindlast kummitorust (terasest). traadiga põimitud kummist toru). Kuumusest deformeerunud plasttorud ei ole lubatud.
4. Kui imiautot kasutatakse uues pumbas, tuleks 1-2 liitrit N32 mehaanilist õli lisada otse pumbale ja 32 liitrit külmunud õli, kui seda kasutatakse kirde- ja loodepoolsetes külmades piirkondades.
6. Funktsiooni kirjeldus
Vaakum-imemisveoki konfiguratsioon: spetsiaalne osa koosneb jõutõmbeseadmest, veovõllist, vaakum-imemispumbast, vee-gaasi separaatorist, õli-gaasi separaatorist, mitmesuunalisest tagasikäiguklapist, poomist, sõnnikupaagist, sõnniku väljalaskeklapist, sõnnikuimemispüstolist , veepuhastuspaak, fekaaliaken, vaakummanomeeter, torude võrgusüsteem jne.
Seda toodet kasutatakse väljaheidete, kanalisatsiooni, muda pumpamiseks ja segatuna väikese hõljuva prahi vedelikuga, sellel on kõrge imemistõhusus, iseimemine, isetühjenemine ja otsene niisutus, mida kasutatakse laialdaselt suurte, keskmiste ja väikelinnade kanalisatsioonis, linnavalitsuses. , põllumajandus-, keemia-, tehase- ja kaevandusettevõtted, kinnisvara ühiskasutuses, vaakum-imemispump võib olla iseimemine ja isetühjenemine.
7. Ettevaatusabinõud
Imemisauto vaakumpump tööle, esiteks selle tööpõhimõtte mõistmiseks, tööpõhimõte on olulisem, et kaaluda jõuallikat ja stabiilsust.
Vaakumpumba toiteallikaks on šassii mootor. Mootor kantakse vaakumpumbale käigukasti, jõutõmmise ja veovõlli kaudu. Imemistöö vaakumpumbaga õhu suletud paagis välja, nii et alarõhu tekkimine, kasutades paagi välist atmosfäärirõhku, satub mustus läbi imitoru paaki. Tühjendamisel surub vaakumpump paagi väliskülje paaki ja kasutab õhurõhku paagist väljapoole jääva mustuse tühjendamiseks (vaakumpumba pidev tööaeg ei ületa üldjuhul 30 minutit).
Õhuvoolu voolujärjestus õhuteel on järgmine: vaakumpump hingab paagis oleva teatud niiskusega õhu imemise saaste korral vesi-gaasi eraldajasse, kus vesi eraldatakse ja voolab tagasi paaki, ja gaas siseneb neljakäigulise ventiili kaudu piki torujuhet vaakumpumba õhu sisselaskeavasse. Pumbas segatud määrdeõliga juhitakse väljalaskeavast läbi survekambri, eriti segu eraldatakse algselt jämefiltriga ja eraldunud õli voolab tagasi õlipumpa. Segu eraldatakse täiendavalt õli- ja gaasiseparaatoriga ning juhitakse seejärel neljakäigulise ventiili kaudu atmosfääri. Neljakäigulise ventiili käsitsi kasutamine võib vabalt muuta õhuvoolu suunda, imemist ja väljalaskmist.
Kui imitõstuki vaakumpump on iga kord valmis, tuleb vastavalt iga aja erinevale tööintensiivsusele välja töötada vastav imitõstuki kontrolltöö, et tagada iminaki tööiga ja teine tööefektiivsus. .
