Levinud prügiautode tõrkeotsingu meetodid

Ärge käivitage sageli, pidurdage sanitaar-prügiautot. Lisaks gaasipedaalile on pidur, mis kulutab kõige rohkem kütust. Seetõttu on vaja vältida sagedast süttimist, leekide kustutamist ja pidurdamist. Kuna prügiauto sõidab üldiselt kehval teel, põhjustab see sageli prügiauto õlitoru ühenduskohas õlilekke. Üldiselt lekib õlitoru liigend õli, mistõttu on see sageli põhjuseks, miks õlitoru sarv ja õlitoru mutter ei ole korralikult tihendatud.
Sarve alumise serva saab siduda puuvillase lõngaga ning seejärel kinnitada torumutri ja toruühenduse; Pastaks närimiseks võib kuluda isegi närimiskummi või maltoosat, torumutri pesa suudme muutmist ja selle sulgemist igavlemiseks.

Prügiautol lõhkesid sisse- ja väljalaskevoolikud. Eeldatakse, et selle probleemi ilmnemisel seotakse veelekke piisavalt seebiga kaetud lapiga. Eeldusel, et purunemine on väga suur, blokeeritakse voolik katkestuse kohas ja seejärel asetatakse keskosasse bambustoru või raudtoru ning pingutamiseks kasutatakse raudtraati.

Prügiauto torustik on mõranenud. See on kiireloomuline olukord, üldiselt on ühendamiseks vaja kasutada õlitoruga sama läbimõõduga kummi- või plasttoru. Kui komplekt pole piisavalt tihe, tuleb see raudtraadiga kokku panna, et vältida õli uuesti lekkimist. Tegelikult on prügiautode kütusekulu sama, mis üldinsenerisõidukitel, sest initsiaatorid ja mõned nende valitud osad on samad.