Lumetõrjeautode hetkeolukorra analüüs
Kodumaisest ja välismaisest vaatevinklist on lumekoristusvõimalusi palju, näiteks: mehaaniline lumekoristus, lumesulatus lumekoristus, terviklik lumekoristus ja nii edasi. Nagu nimigi ütleb, on mehaaniline lumekoristus meetod lume eemaldamiseks mehaaniliste seadmete abil; lume sulatamine ja lumekoristus on lumesulatamise meetod soojusenergia või pritsimiskemikaalide abil; kompleksne lumekoristus on lumekoristusmeetod, mis ühendab endas mehaanilist lumekoristust ja lume sulatamist. Neil kolmel lumekoristusmeetodil on oma eripärad. Mehaaniline lumekoristus on kõige laialdasemalt kasutatav. Põhjus on selles, et sellel on kõrge lumekoristustõhusus, madal hind ja saastevaba, kuid sellel on halb lumekoristusefekt jäistel ja madala kvaliteediga teedel. Kasutatakse peamiselt lumekoristuseks lennujaamades, maanteedel ja peatänavatel. Lumesulatus- ja lumekoristusmeetodid on kulukad ning tekitavad kergesti keskkonda ja teepindu reostust ja korrosiooni ning neid kasutatakse üldiselt vähem. Kasutatakse peamiselt kohalikul lumekoristusel, näiteks jäistel teedel ja nõlvadel. On näha, et lumekoristustööde põhisuunad on mehaanilise lumetõrje laiendamine, lumekoristusautode arendamine ja propageerimine.
Lumekoristussõidukeid on tootnud paljud välismaised tootjad, näiteks: MARCEL BOSCHUNG Šveitsis ja S&S Ameerika Ühendriikides; VOLKSWAGEN ja DAIMLER-BE Saksamaal; SCHMIDT Ühendkuningriigis. Kuigi mõnda neist lumekoristusautodest kasutatakse ka minu riigis, on need lumekoristussõidukid keeruka ehitusega, kõrged, kõrged kasutus- ja hoolduskulud ning neid on raske reklaamida ja populariseerida. Sel põhjusel on väga vajalik välja töötada riiklikele tingimustele vastavad lumekoristusmasinad.
