Lumekoristussõiduk

Lumekoristussõiduk ZBH5250TCXZZE6 on Changsha Zoomlion Environmental Industry Co., Ltd. poolt välja töötatud multifunktsionaalne lumekoristusvahend Euroopa ja Ameerika kõrgtehnoloogia neelamise alusel ning turunõudluse rahuldamiseks. Sõiduki ümberehitamisel lisatakse rullhari, lumelabidas, puistur, hüdrosüsteem, elektrisüsteem ja muud komponendid SINOTRUK II klassi šassii alusel. Lumekoristusmasin integreerib mitmeid funktsioone, nagu lume lükkamine, lume pühkimine, tahke lume sulatusaine jaotamine ja nii edasi. Selle toodete peamine jõudlus, töökindlus ja ohutus on paremad kui sarnastel kodumaistel toodetel. Sõidukil on erinevad funktsioonid, kõrge kasutegur ja energiasäästlikkus.

Funktsionaalne ülevaade
Rollipuhastus või lumelabidas on valikuline ees; Tagumine osa on varustatud suure puisturiga, mis sobib pikaajaliseks lume- ja jäätõrjeoperatsiooniks

Kohaldamisala

Kasutamine: kasutatav erinevatel lumekoristustingimustel, nagu linnateed, kiirteed, ringteed, kaldteed, maanteed, lennujaamad jne.

Mstruktuur ja jõudlusomadused

1,Chassis
Šassii. 25-tonnine II klassi SINOTRUK TX šassii on kasutusele võetud, täiustatud tehnoloogia, usaldusväärse kvaliteedi ja tugeva kandevõimega. Standardne külmatsooni pakett tagab šassii külmkäivituse jõudluse.
mootor. Weichai kuuesilindriline, vedelikjahutusega, ülelaadimisega vahejahutusega otsesissepritse diiselmootor mudeliga wp10h400e62 (nimivõimsus 294kW) on vastu võetud töönõuete täitmiseks erinevates lumekoristustingimustes.

• Hüdraulikasüsteem võtab vastu koormustundliku süsteemi, mis on tõhus ja energiasäästlik;

• Hüdraulikapump, hüdroventiilide rühm ja mootor võtavad kasutusele rahvusvahelised tuntud kaubamärgiga hüdroosad;

• Hüdraulikapump kasutab suure kasuteguri ja väikese võimsuskaoga kolvi muutuva töömahuga pumpa, millel on koormuse tagasiside funktsioon;

• Hüdraulikasüsteem on varustatud rõhu väljalülitamise funktsiooniga, et vältida kõrgsurve ülevoolu, vähendada süsteemi kuumutamist ja kaitsta tõhusalt süsteemi töökindlust;

• Lumekoristusmasinad ja -tööriistad jagavad suure integreerituse ja töökindlusega hüdrosüsteemi;

• Hüdraulilised torustikud ja ühendused peavad olema rahvusvahelised kuulsad kaubamärgid;

• Hüdraulikasüsteem on varustatud kõrgsurve filtreerimis- ja soojuseraldusseadmetega, et tagada õlikontuuri normaalne ja usaldusväärne töö. Radiaatorit reguleerib temperatuuri juhtelement automaatselt, et tagada pidev ja pikaajaline töö.

• Sellel on kõrge õlitemperatuuri ja madala õlitaseme häirefunktsioon;

• Sellel on sunnitud soojuse hajutamise funktsioon;

• Sellel on kõrge rõhu häirefunktsioon.

• 4. Elektriline juhtimissüsteem:

• Elektriliseks juhtimiseks kasutatakse integreeritud modulaarset kannu intelligentset siini juhtimissüsteemi. Juhtimisahela oluliseks optimeerimiseks kasutatakse Can siini sidepidamiseks kontrolleri, kuvari, juhtkäepideme ja šassii vahel. Ekraani juhtimisprogrammil on rikkediagnostika, rikkehäire, IO oleku päringu, töörežiimi valiku, parameetrite seadmise, reaalajas töö ja parameetrite reaalajas jälgimise funktsioonid, töö olek on ühe pilguga selge.

• Ø funktsionaalseid mooduleid on mugavam lisada või vähendada. Vastavaid funktsionaalseid mooduleid saab lisada või vähendada ainult vastavate seadistuste tegemisel kuvari ekraanil.

• Ø Professionaalne tööstuslik käepide on kasutamiseks vastu võetud, mis muudab kasutamise lihtsamaks ja mugavamaks ning parandab sõidu ohutust. Kõiki toiminguid saab teha kabiinis, muutes toimingu mugavamaks.

• Ø peamised põhiosad on rahvusvahelised kuulsad kaubamärgid, mis suudavad masinaid ja tööriistu usaldusväärselt juhtida ning kogu süsteemi töö on ohutu, stabiilne ja usaldusväärne.

(Kodune, eesmine) väikese kiirusega rullhari (otseajam, valikuline):

• Ø rullharjaste laius: 3700 mm, harjaste läbimõõt: 815 mm või suurem; Rulliharja kiirus: 250 p/min või suurem;

• Rullhari võtab raami struktuuri tervikuna, suure tugevuse ja hea töökindlusega;

• Ø rullhari võtab kasutusele painduva ühendusstruktuuri "sukeldatud mootor pluss polüuretaan", millel on kõrge ülekandetõhusus, tõhus mootori kaitse ning mugav ja kiire lahtivõtmine;

• Ø rullhari suudab realiseerida vasakule ja paremale 25-kraadise läbipainde;

• Ø sellel on ujumisfunktsioon ja seda saab vastavalt teeoludele automaatselt tasandada, et vältida takistusi ning vähendada vibratsiooni ja müra;

• Ø rullharjal on automaatse tagurpidi tõstmise funktsioon;

• Maandusrõhu häirefunktsiooniga veerev hari;

• Ø harjased on erikujulised ühekiibilised. Harjased on paigutatud polüpropüleenist ja terastraadist segatud paigutusse, millel on kulumiskindlus, hea elastsus, paindekindlus ja teepinda kahjustamata;

• Ø rullharja funktsioon on vajutada alla harjapead, mida reguleeritakse hüdrosilindriga, ning harja ja maapinna vahelist vahet saab reguleerida, et tõhusalt parandada harja kasutusmäära;

• Ø õhkrehv on ette nähtud rullide pühkimise tugiratta jaoks, millel on hea löögisummutus ja stabiilsus. Tugiratas on varustatud vedruga ja sellel on automaatne tagastusfunktsioon;

• Ø rullhari ja šassiiauto on ühendatud sõitmisega, mida on mugav paigaldada ja lahti võtta ilma abitööriistadeta ning üks inimene saab valmis 3 ~ 5 minutiga;

(Kodune, eesmine) väikese kiirusega rullhari (ketitüüp, valikuline):

• Ø rulli harjaste laius: 3700 mm, harjaste läbimõõt: 915 mm või suurem; Rulliharja kiirus: 250 p/min või suurem;

• Rullhari võtab raami struktuuri tervikuna, suure tugevuse ja hea töökindlusega;

• Ø rullharja sõidurežiim: kasutatakse topelthüdraulilist mootorit ja mootori pluss keti kombineeritud juhtimist. Mootor on paigutatud üldise raami sisse, et kaitsta mootorit tõhusalt ja vältida mootori kokkupõrget;

• Ø rullhari suudab realiseerida 32-kraadise läbipainde vasakule ja paremale, sellel on ujuv funktsioon, see võib vastavalt teeoludele automaatselt tasandada, mängib takistuste vältimise rolli ning võib mängida ka löögi neeldumise ja müra vähendamise rolli;

• Maandusrõhu häirefunktsiooniga veerev hari;

• Ø rullharjal on automaatse tagurpidi tõstmise funktsioon;

• Ø harjased on erikujulised ühes tükis ning harjased on valmistatud polüpropüleenist ja terastraadist, millel on kulumiskindlus, hea elastsus, paindekindlus ja teepinda kahjustamata;

• Ø rullharja funktsioon on harjapea alla vajutamine ning harja ja maapinna vahelist vahet saab reguleerida, et tõhusalt parandada harjakarva kasutusmäära;

• Ø õhkrehv on ette nähtud rulli pühkimise tugiratta jaoks, millel on hea löögisummutus ja stabiilsus. Tugiratas on varustatud vedruga ja sellel on automaatse tagasivoolu funktsioon;

• Ø rullhari ühendatakse šassii sõidukiga ühendamise teel, mida on mugav paigaldada ja lahti võtta ilma abitööriistadeta. Üks inimene saab peale- ja mahalaadimise lõpule viia 3–5 minutiga;

(Kodune, eesmine) suure kiirusega rullhari (otseajam, valikuline):
Ø rullharjaste laius: 4200 mm / 3700 mm, harjaste läbimõõt: 915 mm või suurem; Rulliharja kiirus: suurem või võrdne 400 p/min;
Rullhari võtab raami struktuuri tervikuna, suure tugevuse ja hea töökindlusega;
Otseajamiks kasutatakse Ø kahekordseid hüdromootoreid. Mootor paneb spindli otse pöörlema ​​ja seda suure kasuteguriga. Mootor ja spindel on mootori tõhusaks kaitsmiseks paindlikult ühendatud ning lahtivõtmine on mugav ja kiire; Mootor võtab kasutusele rahvusvahelise kuulsa kaubamärgi, millel on hea jõudlus ja usaldusväärne töö;
Ø rullhari suudab realiseerida 32-kraadise läbipainde vasakule ja paremale;
Ø sellel on ujumisfunktsioon ja seda saab vastavalt teeoludele automaatselt tasandada, et vältida takistusi ning vähendada vibratsiooni ja müra;
Maandusrõhu häirefunktsiooniga veerev hari;
Ø harjased on erikujulised ühekiibilised. Harjased on paigutatud polüpropüleenist ja terastraadist segatud paigutusse, millel on kulumiskindlus, hea elastsus, paindekindlus ja teepinda kahjustamata;
Ø rullharja funktsioon on harjapea alla vajutamine ning harja ja maapinna vahelist vahet saab reguleerida, et tõhusalt parandada harjakarva kasutusmäära;
Ø rullhari on varustatud lumekaitse automaatse reguleerimisfunktsiooniga ja kabiinis saab reguleerida lumekilbi nurka;
Ø õhkrehv on ette nähtud rullide pühkimise tugiratta jaoks, millel on hea löögisummutus ja stabiilsus. Tugiratas on varustatud vedruga ja sellel on automaatne tagastusfunktsioon;
Rullhari ühendatakse šassiiautoga rippühendusega, mida on mugav paigaldada ja lahti võtta ilma abitööriistadeta ning üks inimene saab valmis 3 ~ 5 minutiga;

• (kodune, ees) lumelabidas (valikuline):

• Lumetõrje laius: 3600mm;

• Ø Eesmisel lumelabidal on segmenteeritud (neljaosaline) labidaplaadi struktuur ja see kasutab takistuste vältimise struktuuri, mis koosneb neljast ühendusvardast ja tagasivooluvedrust. Iga labidaplaat suudab takistusi iseseisvalt ja automaatselt vältida;

• Ø eesmine lumelabida pind on valmistatud kõrgtugevast terasest; Eesmise lumelabida tõstmise, langetamise, läbipainde ja muud funktsioonid täidab hüdrosilinder;

• Ø eesmine lumelabidas ja šassii veok kasutavad paneeli tüüpi kiirühenduse režiimi ning on vahetatavad ja universaalsed koos isetehtud esirulli pühkijaga;

• Ø eesmised lumelabidad on varustatud põrutus- ja mürasummutusmehhanismiga: iga tera pöördplaadi tagaküljel on mittemetallist löögisummutusseade, mis võib takistustega kokku puutudes tera pöörata;

• Ø eesmise lumelabida läbipainde jaoks kasutatakse kahte kaheastmelist ühetoimelist õlisilindrit ning läbipainemehhanismi tööea ja töökindluse parandamiseks seatakse jäik piirkonstruktsioon;

• Läbipainde hüdraulikasüsteem on varustatud kahesuunalise ülevooluklapiga, et tagada läbipainde stabiilsus ja kaitsta õlisilindrit;

• Ø eesmine lumelabidas on varustatud külgmiste kokkupõrkevastaste plokkidega, mis kaitsevad lumelabidat selle kokkupõrkes äärekiviga;

• Eesmise lumelabida välisküljele on paigaldatud hoiatuspostid, mis aitavad juhil lumekoristusel lumelabida küljeasendit hinnata.

(kodune, eesmine) kiire lumelabidas:
Lumetõrje laius: 3700mm;
Ø tera pöördplaadi tagaküljel on kuus ristkülikukujuliste torsioonvedrude rühma, mis võivad takistustega kokku puutudes tera pöörata. See kuulub tera segmenteerimise automaatse takistuste vältimise funktsiooni (kolm sektsiooni) ja takistuste vältimise kõrgus on suurem või võrdne 120 mm;
Ø eesmise lumelabida tõstmise, langetamise, läbipainde ja muud funktsioonid täidab hüdroõli silinder ja läbipaindenurk on ± 32 kraadi;
Ø labida serva lõikenurk on reguleeritav ja nurgad on vastavalt 90 kraadi, 85 kraadi ja 80 kraadi, et kohaneda erinevate lumekoristustingimustega.
Ø lumelabida eesmine tera on valmistatud hea jäikusega kulumiskindlast terasest;
Ø eesmine lumelabidas ja šassii veoauto võtavad kasutusele paneeli tüüpi kiirühendusrežiimi ning on vahetatavad ja universaalsed eesmise kodurullipuhastaja ja xc3600 lumelabidaga;
Ø eesmine lumelabidas on integreeritud keevitusstruktuuriga ja labidaplaat on voolujooneline kaar, mis soodustab lume sujuvat eemaldamist küljelt suurel kiirusel;
Ø eesmise lumelabida eesmine ülemine osa on varustatud lumetõkkeseadmega, et vältida kiirel lumekoristusel tekkinud lumeudu langemist kabiini esiklaasile;
Ø eesmise lumelabida läbipaineks kasutatakse kahte õlisilindrit ning läbipainemehhanismi tööea ja töökindluse parandamiseks seatakse jäik piirkonstruktsioon; Läbipainde hüdraulikasüsteem on varustatud ristülevooluklapiga, et tagada läbipainde stabiilsus ja kaitsta õlisilindrit;
Eesmise lumelabida välisküljele on paigaldatud hoiatuspostid, mis aitavad juhil lumekoristusel lumelabida küljeasendit hinnata.
Eesmise lumelabida väliskülje alla on paigutatud väljaulatuv kokkupõrkevastane plokk, et vältida lumelabida korpuse otsest kokkupõrget teeservaga.

10, töörežiim
lumekoristussõiduk kasutab juhtimisrežiimi "kontroller pluss Display plus canbus -tüüpi nupu käepidemega".Rullharja pöörlemine, rullharja (lumelabida) tõstetegevus, rullharja (lumekühvel) läbipaindetegevus, rullharja pressimistegevus, rullharja deflektori reguleerimise toimingud, puisturi ketta pöörlemine, puisturi kaabitsa keti toimingud jne saab lõpule viia kabiinis , ja rullharjaga töötamine lõpetatakse juhtkarbi käepideme ja klahvlüliti kaudu. Jaotusoperatsioon on integreeritud kuvarisse, muutes toimingu lihtsamaks ja paindlikumaks. Sõiduki juhtimine toimub kahe juhtseadme abil, millest üks asub kabiinis ja teine ​​juhtpaneelil sõiduki esiosa vasakul küljel.
Kabiini juhtimiskast. See asub käigukasti käigukangi kõrval peamise juhiistme paremal küljel ja seda kasutatakse peamiselt veeremisharja, lumelabida ja puistamise tööks.
kuva. Seda kasutatakse peamiselt laotamise, laotamisparameetrite seadistamise, kastmistoimingu (valikuline), veateate, I / O päringu, režiimi valimise jne jaoks.
Juhtimiskast väljaspool kabiini. See asub sõiduki vasakpoolsel labidaharja kinnitusklambril ja seda kasutatakse peamiselt labida (harja) lahtivõtmiseks.

Pilt 1: juhtkasti paigutus kabiinis

Pilt 2: juhtkasti paigutus väljaspool kabiini

Peamised tehnilised parameetrid

Main eeliseid
1.Suurepärane jõudlus
Töö samal ajal. Rullhari ja puistur võivad töötada samaaegselt ning parima jõudluse saab saavutada samal ajal.
Mootorit ja õlisilindrit juhitakse iseseisvalt. Rullharja mootorit varustatakse õliga põhipumbast ja kõik õlisilindrite toimingud varustatakse õliga hammasrattapumba abil. See töötab iseseisvalt ja ei sega üksteist, et tagada õlisilindri tõstmise, kõrvalekalde ja muude toimingute sõltumatu juhtimine hädaolukorras takistuste vältimise korral.
Sukeldatud mootor ja kaitsekonstruktsioon. Rullharja spindlit juhib otse hüdromootor ning hüdromootori ja kinnituspesa vahele on seatud laager, mis võib tõhusalt vähendada spindli vibratsiooni mõju hüdromootorile lume pühkimise ajal ja pikendada hüdromootori kasutusiga. mootor.
Hüdraulikamootor sisestatakse otse rullharja südamikusse, kompaktse konstruktsiooniga, hüdromootori lühikese vahekaugusega ja avatud osa on varustatud kaitsekattega, mis vähendab veelgi hüdromootori kahjustuste tõenäosust kokkupõrke korral rullhari ja äärekivi.

Rullharja raami struktuur. Rullharja raamil on suletud raami struktuur ja ees on kinnitusvarras, millel on hea struktuurne tugevus, raami ei ole lihtne deformeeruda ja rullhari töötab sujuvalt.

2.Skvaliteedilt parem
Kõrge lisaseadmete konfiguratsioon. Peamised põhikomponendid on kodu- ja välismaal tuntud kaubamärgid, nagu hüdropump, hüdroklapp, mootor, elektrilised juhtkomponendid jne.

3.Ohutu ja usaldusväärne
Varustatud häälsignalisatsiooniga. See võib töö ajal saata mitmesuguseid häälhäireid ja viipeteateid.
Varustatud valgussignalisatsiooniga. Hoiatustuled on seatud rullharjapea mõlemale küljele. Öösel või kehva valgusega töötamisel lülitage sisse hoiatustuled, et tuletada tagumiste ja külgmiste sõidukite ning jalakäijate tähelepanu ohutusele.

Mootori spindli ülekande struktuur. Hüdraulikasüsteemi tõsteahel on torude plahvatuse vältimiseks ja personali ohutuse tagamiseks varustatud tasakaalustusventiiliga.
Kõrgsurve filtreerimine. Hüdraulikasüsteem on varustatud kõrgsurvefiltreerimisseadmega, et tagada süsteemi pikaajaline töökindlus.

4.Erinevad funktsioonid
Kasulikul mudelil on lumepühkimise, lumelükkamise, tahke lumesulatusaine puistamise jms funktsioonid.

Kuum tags: lumekoristussõiduk, Hiina, tarnijad, tootjad, kohandatud, odav, allahindlus, laos