Kuidas hinnata puhta imemisauto süüd
Kui puhastus-imuvagun liigub, kui koormus järsult suureneb või puhastus-imuautot ägedalt segatakse, hüppab käigukang või ülekandekorpuse tööhoob käigult aktiivselt tagasi neutraalasendisse. Peamine põhjus on selles, et hammasratas või haakeseadise hambad on liiga kulunud ja jahvatatud piki hammaste pikkussuunda koonuseks, nii et telgjõud tekib haardumise ülekande protsessis ning see aksiaaljõud muudab hammasratta ja haakeseadise. seadke aksiaalselt liikuma ja hüppama käiku.
Kui iselukustuva varustuse vedru on liiga pehme või katki ning teraskuuli ja kahvli võlli sooned on kulunud, nii et iselukustuva varustuse lukustusjõud on väiksem kui ülaltoodud teljesuunaline jõud, siis käik või komplektide kombinatsioon liigub aksiaalselt ja hüppab käiku. Kahvel on siksakiline või kulunud liiga palju ning töö- ja jõuülekande osad on kulumise tõttu liiga lõdvad, nii et hammasratta või kombineeritud hammaste ühenduspikkus pärast hammasratast väheneb ja iselukustuva teraskuul. seade ei ole täielikult kahvli võlli soonde kinni jäänud.
Sel juhul, isegi kui ülaltoodud teljesuunaline jõud on väga väike, võib see põhjustada hammasratta või ühendushammas lülitumise ja käigu hüppamise. Pühkige protsessi, et näha, kas faili iselukustuv seade on kehtetu. Eemaldage iselukustuva seadme surveplaat või kruvihülss, võtke välja vedru ja teraskuul, kontrollige, kas teraskuuli ja kahvli võlli soon on tugevalt kulunud ning kas vedru pole liiga pehme või katki. Kui kulumine on tugev ja vedru liiga pehme, tuleks see üldjuhul uute toodetega välja vahetada.
Kui asendamiseks pole uut kahvlivõlli, saab selle eemaldada ja parandada; Kui uut vedrut asendada pole, võite elastsuse suurendamiseks polsterdada sobiva paksusega tihendit. Kui iselukustuv seade töötab hästi, viige käigukang või juhtkang sellele käigule ja kontrollige, kas kahvli võlli soon on kuuli juhtavaga joondatud. Kui see on joondatud, mis näitab, et hammasratas või kombaini hambad ei ole täielikult sisse lülitatud, on tööosade (nt tihvti ja õla) ühendustihvtid ja tihvtide augud, samuti kuulpea ja kuulipesa lahti. Kui see on lahti, tuleks see välja vahetada või parandada pindkeevitusega.
Kui kahvli võlli soone saab joondada teraskuuli juhtavaga, on käigukang endiselt selle käigu seisukorras ja käigukast võetakse lahti, et kontrollida hammasratta või haakeseadise hammaste haardumist. Kui võrk ei ole terve, kontrollige, kas kahvel pole käänuline ja deformeerunud ning kas kulumine pole liiga suur. Kui deformatsioon tuleks korrektuuri läbi lugeda, tuleks liigne kulumine keevitada. Kui hammasratast või ühendushammast saab heas seisukorras sisse lülitada, kuid käiguvahetuse rike esineb endiselt, näitab see, et käiguhamba ja haakeseadise hambarõnga ühendushammas on tugevalt kulunud ning need tuleks eristada ja parandada või välja vahetada.
