Lennujaama teepuhastusmasin
Lennujaama teepuhastusmasin ZBH5185TSLDFE6 on üks ettevõtte välja töötatud teepuhastusmasinate seeria toodetest, millel on imemis-, puhumis-, pesemis-, magnetimemis- jne funktsioonid. Selle terviklik jõudlus ja sõiduki töökindlus on paremad kui sarnastel kodumaistel toodetel.
Toote tutvustus
Lennujaama teepuhastusmasin ZBH5185TSLDFE6 on üks ettevõtte välja töötatud teepuhastusmasinate seeria toodetest, millel on imemis-, puhumis-, pesemis-, magnetimemis- jne funktsioonid. Selle terviklik jõudlus ja sõiduki töökindlus on paremad kui sarnastel kodumaistel toodetel.
See võtab kasutusele Dongfeng DFH1180EX8 teise klassi sõiduki šassii modifikatsiooni ja sellel on palju patente, nagu "teepuhastusseadme puhastusseade" ja "teepuhasti otsik". Sõiduk kasutab ventilaatori ja muude tööseadmete käitamiseks abimootorit. Teed puhastatakse imemise ja pühkimise, pesemise, magnetimemise ja märja tolmueemalduse abil. See sobib peamiselt lennujaamade, linnateede, väljakute, dokkide jms teepindade puhastamiseks ja puhastamiseks.
Autol on mitmekesised funktsioonid, ilus välimus ning suurepärane jõudlus, kõrge efektiivsus, keskkonnakaitse ja töökindlus.
2. Funktsioonide ülevaade
Sellel on mitu töörežiimi, nagu imemis-, puhumis-, loputus-, magnetneeldumine ja märja tolmu eemaldamine.
3. Kohaldamisala
See sobib peamiselt lennujaamade, linnateede, väljakute, dokkide jms teepindade puhastamiseks ja puhastamiseks.
1. Šassii
Šassii.See võtab kasutusele Dongfeng Motor Co., Ltd. toodetud Tianjin DFH1180EX8 II tüüpi sõiduki šassii modifikatsiooni, millel on tugev võimsus ja suur kandevõime. See šassii on praegu kõige arenenum ja töökindlam Hiinas toodetud riiklik kuuenda heitgaasiga tarbesõidukite šassii.
Engine.See kasutab Dongfeng Cummins D6.7NS6B230 diiselmootorit nimivõimsusega 169 kW ja nimikiirusega 2300 r/min ning selle heitkogused jõuavad riikliku kuuenda standardini.
2.Ja selle ülekandeseade
Abimootor. See kasutab Dongfeng Cummins QSL8.9-C325-30 diiselmootorit nimivõimsusega 242 kW ja nimikiirusega 2100 p/min ning selle heitkogused vastavad National III standardile. Sobivat sõiduki sidurit juhib õhusilinder ning siduri eraldamist ja haardumist juhib elektrooniline juhtimissüsteem automaatselt ilma käsitsi juhtimiseta. Samas tagab see ka abimootori tühikäivituse ja seiskamise ning pikendab abimootori kasutusiga.
3. Töörežiim
See kasutab juhtimisrežiimi "ekraan pluss töökast pluss CAN-siini juhtpaneel". Kui töö on käivitatud ja peatatud, saab tööseadmeid, nagu imemisotsik, liivakaitse tõstmine, puhumisotsiku tõstmine ning pühkimisketta sisse- ja mahalaadimine, juhtida ühe nupuga, mida on lihtne kasutada. Sellel sõidukil on kolm juhtseadet, millest kaks on kabiinis, mis on juhiistme esiosas paremal asuv ekraan ja juhtpaneel ning teine juhtpaneel sõiduki taga paremal.
Ekraan:Asub juhiistme ees paremal, seda toetab ja fikseerib universaalse reguleerimisega kronstein. Vaatenurka saab vastavalt vajadusele reguleerida. Ekraanil on töönupud, millel on sellised funktsioonid nagu toimimine, olekukuva, toimimisviibad ja süsteemihaldus. Kabiinis saab juht teostada kõiki toiminguid, nagu teepuhastusmasina juhtimine, puhastamine, mahaviskamine ja mahalaadimine, manipuleerides kuvariga ning jälgides asjakohaseid instrumente ja töökeskkonda.
Operatsioonikast:juhtida abimootori käivitamist, töötamist ja seiskamist.
Juhtpaneel:See asub tagaratta taga sõiduki paremal küljel. Paneelil on 16 võtmelülitit, mida kasutatakse peamiselt prügikasti mahaviskamiseks, silumiseks ja hooldamiseks.

Üksused | Ühikud | Parameetrid | ||
Sõiduki parameetrid | Kogu sõiduki äärekivi kvaliteet | kg | 12740 | |
Maksimaalne kogumass | kg | 18000 | ||
Nimetatud sisalduv mass | kg | 5065 | ||
Üldmõõtmed (pikkus × laius × kõrgus) | mm | 8655,8685×2530×3230 | ||
Minimaalne kliirens | mm | 180 | ||
Lähenemis- / väljumisnurk | kraadi | 17/11 | ||
Šassii parameetrid | DFH1180EX8 | |||
Reisijate arv | 3 | |||
Mootori mudel, tootja | D6.7NS6B230 | |||
Mootori nimivõimsus | 169kw/2300r/min | |||
Mootori maksimaalne kasulik võimsus | 166kw/2300r/min | |||
Jõuülekande mudel | DT0690 | |||
Jõuülekande tüüp | 6-mehaaniline manuaalkiirus | |||
Käiguarv | 6.75,4.08,2.48,1.55, | |||
Maksimaalne sõidukiirus | km/h | 89 | ||
Maksimaalne hinne | protsenti | 30 | ||
Töötav jõudlus | Maksimaalne puhastuslaius | m | 10 | |
Puhastamise töökiirus | km/h | 5-20 | ||
Maksimaalne imemislaius | m | 3.5 | ||
Imemise pühkimise kiirus | km/h | 5-20 | ||
Maksimaalne pesulaius (üks külg) | m | 5 | ||
Pesemise kiirus | km/h | 5-20 | ||
Maksimaalne magnetilise külgetõmbe laius | m | 2.1 | ||
Maksimaalne magnetiline külgetõmbevõime |
| |||
Magnetiline töökiirus | km/h | 5-20 | ||
Tühjendusnurk | kraadi | 47 | ||
Prügikasti maht | m3 | 5 | ||
Veepaagi maht | L | 2000 | ||
Tlennujaama teepuhastusmasina peamised eelised
1. Suurepärane jõudlus
Prügikasti struktuur on täiustatud:prügikast on konstrueeritud 304 ühekihilise roostevabast terasest gofreeritud konstruktsiooniga, mis ühendab puhta veepaagi ja prügikasti. Sellel on uudne kuju, ilus välimus, korrosioonikindlus, suur maht, mugav prügi mahaviskamine ja lihtne puhastamine. Prügikonteiner kallatakse ja laaditakse maha ning mahalaadimisnurk ulatub 47 kraadini. Prügikasti kogumaht on kuni 5m³.
Abimootori ja ventilaatori paigaldamine.Abimootorit kasutatakse ventilaatori ja tööseadme käitamiseks. Elektriline automaatjuhtimisseade abimootori siduri juhtseade tagab abimootori automaatse eraldamise ventilaatorist, kui abimootor käivitub ja seiskub ilma koormuseta, lihtsustab tööd, vähendab mõju abimootorile ning parandab töökindlust ja kasutusiga. abimootorist.

Puhastusseade:Keskmise ja tagumise imemisotsiku kahe plaadiga harjade struktuursel paigutusel on suur puhastuslaius ja kõrge puhastusefektiivsus ning see soodustab puhastusseadme ja imemisotsiku reguleerimist ja hooldamist. Lühikese esiüleulatuse ja imemisotsiku kõrge kliirensi tõttu on kogu sõidukil üleveotranspordil parem läbitavus.
Puhastusseadme laienemine ja kokkutõmbumine on hüdrauliliselt juhitav ning sellel on automaatse vältimise kaitse ja automaatse lähtestamise funktsioonid takistustega kokku puutudes. See tõmbub automaatselt sisse pärast takistustega kokku puutumist ja lähtestub automaatselt pärast takistuste ületamist, mis lahendab tõhusalt puhastusseadme kergesti kahjustamise probleemi.
Kõrge tundlikkusega õhuga juhitav adaptiivne pühkimisharja süsteem on kasutusele võetud, et hoida pühkimisharja maandusrõhk konstantsena. Pühkimisharja maandusrõhku saab automaatselt reguleerida õhurõhu reguleerimisventiiliga. Pärast pühkimisharja kulumist saab pühkimisplaati paindlikult tõsta ja langetada, millel on hea puhastusefekt ja väiksem traadipühkimiskulu.

Pühkimiskiirust saab valida vastavalt erinevatele puhastustingimustele, kõrgele, keskmisele ja madalale kolmele käigule, mis mitte ainult ei taga hea puhastusefekti erinevates saastetingimustes, vaid vähendab ka tegevuskulusid. Injektsioonvormitud laastu pühkimisharja saab kiiresti ja lihtsalt vahetada.
Otsik.Täisujuv otsik on kasutusele võetud ja düüsi saab automaatselt maapinna tingimustega tasandada. Ja otsikusse on paigaldatud horisontaalne pühkimine, millel on suur pühkimisvõimsus ja kiire pühkimiskiirus. Imemisotsiku tagaküljel on magnetiline imemisseade, mis suudab tõhusalt puhastada maapinnal olevaid rauaviile.
Prügikastid ja veepaagid: tervik kasutab ühekihilist roostevabast terasest konstruktsiooni ja selle alumisel plaadil on suur lame kaldus põhjaplaat, mis võib jäätmeid kiiresti ja puhtalt ära visata. Puhta vee paak asub prügikasti põhja all ja külgpaneelide mõlemal küljel, mis muudab üldise paigutuse ja teljekoormuse jaotuse mõistlikumaks. Veepaagi maht on suur ja pidev puhastusaeg on pikk pärast ühekordset vee lisamist.
Prügikasti tõstmine ja langetamine toimub kahekordsete õlisilindrite abil ning see on varustatud kahekordsete turvavarrastega, mis on mootori ja muude osade remondil ohutud ja töökindlad.
Hüdraulikasüsteem: peal asetsev elektromagnetilise hüdraulilise klapi rühm on väga integreeritud, korralikult paigutatud, töökindel ja mugav hooldada.
Täiustatud elektrooniline juhtimissüsteem: Integreeritud modulaarne CAN intelligentne siini juhtimissüsteem on kasutusele võetud. Paneelil on reaalajas kuvamis- ja jälgimisfunktsioonid, nagu tõrkediagnostika, häälalarm, digitaalne test, abimootori pöörlemissagedus, veetemperatuur, töötingimused jne ning tööolek on ühe pilguga selge ja hõlpsasti hooldatav. Graafilised juhthoovad ja klahvid, toiming on lihtne ja selge, täpne ja töökindel.
Unikaalne puhuv õhukanal: Asub sõiduki keskel, saab teha puhumistoiminguid sõiduki vasakul ja paremal küljel. Töölaius võib ulatuda 10 m-ni ja kõrgeima eraldusvõimega pühkimiskiirus võib ulatuda 40 km/h-ni.

Erinevad automaatsed kaitseseadmed: puhastus- ja pühkimisauto on varustatud veepaagiga, veepuudus, prügikast vett täis, prügikasti tagumise ukse avanemisvastane ja ettepoole kallutatav mahalaadimine, anti-abimootori töö, pneumaatiline käigu sidur ühendab ja eraldab hambad, kaitse traks Kallakuga prügikasti ja muude automaatsete kaitseseadmete sissetõmbamiseks ei langeta hooba, et kaitsta pühkijat kahjustuste eest konkreetsetes töötingimustes, nagu veepuudus, ülevool või väärkasutus.
2. Hea kvaliteet
Kõrge tarvikute konfiguratsioon.Ülevooluklapp, tühjendusklapp, pea- ja abimootorid, elektrilised juhtimiskomponendid jne on rahvusvahelised või kodumaised tuntud kaubamärgid, millel on suurepärane kvaliteet ja töökindlus.
3. Ohutu ja usaldusväärne
Varustatud häälsignalisatsiooniga.Töötamise ja mahalaadimise ajal saab väljastada mitmesuguseid häälhäireid ja viipeteateid.
Varustatud prügikasti turvatugedega.See võib pakkuda usaldusväärset kaitset hooldustööde ajal.

Töötav funktsioon
Käsi pihustuspüstol.Kiirühendusega käsipihustuspüstoli saab hõlpsasti pesurulliga ühendada või sellest lahti ühendada. Kasutades käeshoitavat pihustuspüstoli, on puhastustõhusus kõrge, efekt on hea ning töö mugavam ja ohutum.

Kuum tags: lennujaama teepuhastusmasin, Hiina, tarnijad, tootjad, kohandatud, odav, allahindlus, laos
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist









