Puhas elektriline pesu- ja pühkimissõiduk

Toote spetsifikatsioon

ZBH5180TXSEQABEV PURE ELECTRIC pesu- ja pühkimissõiduk on meie ettevõtte välja töötatud uue põlvkonna keskkonnakaitse mehaaniline toode. Sellele on paigaldatud Dongfeng Motor Company II klassi veoki EQ1180GEVJ1 puhas elektriline šassii, mis ei tekita heitkoguseid. Selle tööpõhimõte seisneb selles, et šassii ja ülaosa saavad toidet akudel, teekate puhastatakse kõrgsurve- ja madala vooluga kõrgsurveveevooluga ning teepinnal olev reovesi ja prügi imetakse tagasi pardasse. prügikast läbi ventilaatori.
PURE ELECTRIC pesu- ja pühkimissõidukil on erinevad funktsioonid, ilus ja helde välimus ning kõrge efektiivsuse, keskkonnakaitse ja töökindlus.

Funktsioonid

Teekatte puhastamise, puhastamise ja puhastamisega saab see puhastada teeservi, äärekivist fassaade, esinurga pihustit ja tagumist pihustit ning kõrgsurvepihustid puhastavad liiklusmärke, stende ja muid funktsioone. Kui on valitud madalrõhuga sprinklersüsteem, saab teostada madala rõhuga eesmise loputamist või pardnokkade loputamist.

Rakendus

Seda saab kasutada suurlinnaväljakute, teekatete ja äärekivide kõrglahutusega puhastustöödel, aga ka tavalistel puhastustöödel, nagu linnaväljakute, teekatete ja äärekivide puhastamine ja puhastamine. Kui on valitud madalrõhu sprinklersüsteem, saab läbi viia madalsurvepuhastuse.

Mstruktuur ja jõudlusomadused

• Chassis

Šassii. Dongfeng Motor Corporationi II klassi veoki eq118gevj1 šassii on muudetud. Šassii aku koguvõimsuse parameeter (koguvõimsus / pinge / mahtuvus): 314,14kwh/579,6v/542ah. Šassii on Hiinas kõige arenenum ja töökindlam puhtalt elektriline II klassi kaubašassii.
Šassii mootor. Võetakse vastu Suzhou lvkong Transmission Technology Co., Ltd. püsimagnetiga sünkroonmootor Tz370xs-lkm1103. Mootori parameetrid (nimivõimsus / kiirus / pöördemoment): 80kW / 1270rpm / 600N m.

• Ülemine mootor ja selle ülekandeseade

Paigaldage mootor. Ülemine mootor võtab Ningde aegade tz380xs{1}}zl. Kui nimikiirus on 1500 R / min, on mootori pidev võimsus 90 kW. Ventilaatorit ja kõrgsurveveepumpa käitavad membraaniühendus, laagripesa ja rihmaratas. Kõrgsurveveepumba ees on pneumaatiline sidur. Pneumaatiline sidur on eraldatud ja kõrgsurveveepump ei pea töötama.

• Fänn

Võetakse kasutusele 9-26 seeria 7.1 tsentrifugaalventilaator, millel on kõrge efektiivsus, madal müratase, tasane jõudluskõver, lai kõrge efektiivsusega ala ja nii edasi. See on Zhongliani keskmise suurusega teepuhastusmasina üks olulisi tarvikuid pikka aega. Sellel on arenenud tehnoloogia ja usaldusväärne töö.
4. Dustbin
Võetakse vastu 304 ühekihiline roostevabast terasest plaatide servakonstruktsioon, mis ühendab mõned puhta vee mahutid ja prügikonteinerid. Prügikast on mahalaadimiseks kallutatav, mahalaadimisnurk on 480, prügikasti kogumaht on 6m3 ja efektiivne maht on vähemalt 3,5 m3.

• Imemisotsik

Imemisotsiku kogulaius on 2440 mm ja imemislaius 2400 mm, mis on peaaegu ühtlane sõiduki laiusega. Paraneb töö efektiivsus ja puhtus.

• Puhastusseade.

Võetakse kasutusele siseriikliku patendiga puhastus- ja pühkimissõiduki kaheotstarbeline pühkimisplaat (patent nr 200820052391.1), mille funktsioon on kokkupõrkevastane ja takistuste vältimine (patendi struktuur, patent nr 00224174.9). Kui ketta pühkimis- ja tolmuimemiskate satub töötamise ajal ette takistusele, võib see selle vältimiseks sissepoole tõmbuda ja pärast takistuse ületamist automaatselt naasta tavalisse tööasendisse.
7. Kõrgsurvepuhastussüsteem
Kõrgsurvepuhastussüsteem koosneb kõrgsurveveepumpadest ja kõrgsurveveetorudest. See pakub peamiselt kõrgsurvevett pühkimisketaste, imiotsiku sprinklervarraste, prügikoguja isepuhastusseadme, tagumise pihustusseadme ja käsitsi puhastusseadme jaoks.
Kõrgsurveveepump võtab kasutusele rahvusvahelise kuulsa kaubamärgiga kõrgsurvekolbpumba, mille nimivool on 142 l / min / 1450 pööret minutis ja töörõhk 10 MPa, kõrge efektiivsus ja hea töökindlus.

• Elektriline juhtimissüsteem

PURE ELECTRIC pesu- ja pühkimissõiduk kasutab juhtimisrežiimi "ekraan pluss kontroller pluss saab siini juhtpaneel". Kui töö käivitub ja peatub, juhitakse selliseid tööseadmeid nagu mootori kiiruse reguleerimine, imiotsiku tõstmine, pühkimisketta sisse- ja vabastamine, vasaku ja parema pihustusvarda sisse- ja vabastamine ühe nupuga, mida on lihtne kasutada. Sõiduki juhtimine toimub kolme juhtseadme abil, millest kaks on kabiinis ja üks juhtpaneelil sõiduki tagaosa paremal küljel.
kuva. See asub juhiistme ees paremal ja seda kasutatakse peamiselt erinevatel sõidukite pesu- ja pühkimistoimingutel.
Operatsioonikast. See asub raadioboksi kõrval juhiistme ees ja seda kasutatakse peamiselt mootori käivitamiseks ja seiskamiseks.
Juhtpaneel. See asub tagaratta taga sõiduki paremal küljel ja seda kasutatakse peamiselt prügikasti mahalaadimiseks, kasutuselevõtuks ja hooldamiseks.
Sõiduk on varustatud värvilise video tahavaatesüsteemiga. Sõiduki taha on paigaldatud kaamera ja kabiini värviline ekraan. Töötamise ajal saab puhastusefekti kontrollida ja jälgida kabiinis. Tagurdamisel saate navigeerida, et vältida tagant kokkupõrget.

Valikus on palju töörežiime. Süsteemil on 9 töörežiimi: täielik pühkimine, vasak pühkimine, parem pühkimine, täielik pühkimine, vasak pühkimine, parem pühkimine, täielik pühkimine, vasak pühkimine ja parem pühkimine. Kasutaja saab valida sobiva töörežiimi vastavalt töövajadustele. Pärast töörežiimi valimist käivitage toiming ühe klahviga ja kõik mehhanismid, mis peavad operatsioonis osalema, laienevad automaatselt ja töötavad vastavalt määratud järjestusele. Kui toiming tuleb peatada, peatab ühe nupu väljalülitamine toimingu automaatselt ja naaseb vastavalt määratud järjestusele algsesse olekusse.

Paigaldage põhimootori kiiruse regulaator. Põhimootori tavalist töökiirust juhib automaatselt elektrisüsteem, kolme käiguga "standard", "keskmise jõuga pühkimine" ja "tugev pühkimine". Põhimootori käivitamisest kuni töö alguseni töötage madalal kiirusel, kiirusega umbes 50 R / min. Pärast töö alustamist suureneb peamootori kiirus automaatselt. "Tavalise" käigu stabiilne töökiirus on 1350 r / min, "keskmise jõuga pühkimis" käigul 1500 r / min ja "tugeva pühkimisega" käigul 1750 r / min.
Häälsignalisatsioon. Sõidukiga varustatud häälalarm võib töö ja mahalaadimise ajal saata mitmesuguseid häälhäireid ja viipeteateid, sealhulgas hääljuhiseid, nagu "veepaagi väljalaskeklapp on suletud, ei saa puhastada", "reoveepaak läheb ümber, palun pöörake tähelepanu ohutusele", aga ka mitmed muusikajuhised ja mürisevad häireteated, mis on mugavad ja praktilised.
Sõiduki kontroller. Sõiduki kontrolleri HCU on iseseisvalt välja töötanud ja kujundanud Dongfengi tarbesõidukite ettevõte. Mikroprotsessori tuumakiip kasutab 32-bitist Freescale mikroprotsessorit. Šassii juhtimise strateegia integreerib Dongfengi 50-aastase veokite tootmise kogemuse ja seda toetavad 100 000 kliendi sõidukogemuse andmed, et parandada veokijuhtide igapäevast sõidumugavust.

Aku terviklik jõudlus. Selle mudeli toiteaku on l271c01 liitiumraudfosfaadi aku, mille toodab Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. ja mis on varustatud ceb-b60sv01 / ceb-b60h akutorusüsteemiga, mis on kodumaisel kõrgtasemel. Akusüsteem moodustab 10 komplekti l271c01 akukarpe kahe paralleelse ja 5-seeria ühenduse kaudu toiteakukomplektiks. Akusüsteemi peamised parameetrid leiate lisatud tabelist.

L271c01 toitepatareikarp on pakitud 36 6lh3l8 ruudukujulise alumiiniumkestaga üksikelementidesse jadamisi. Töötemperatuuri vahemik on - 30 kraadi ~ 60 kraadi ja kaitseaste on IP68. Sellel on mitu kaitset, nagu ületemperatuur, ülelaadimine, ülelaadimine ja lühis, millel on stabiilne jõudlus, ohutus ja töökindlus.
Ajami mootor. Šassii ajamisüsteem kasutab Suzhou lvkong Transmission Technology Co., Ltd. välja töötatud püsimagnetilist sünkroonmootorit (tz370xs-lkm1103), mille tippvõimsus on 160 kW, maksimaalne pöördemoment on 1100 Nm ja kaitseaste IP67. Kombineerituna AMT käigukastiga ei vasta see mitte ainult elektrisõidukite juhtimise mugavusele ja ökonoomsusele, vaid saavutab ka rohkem kui 25-protsendilise tõusu.
Ülemine mootor kasutab püsimagnetilist sünkroonmootorit tz380xs-90zl, mille on välja töötanud Ningde times Motor Technology Co., Ltd., kui nimikiirus on 1500 R/min, mootori pidev võimsus võib ulatuda 90 kW-ni ja kaitse. klass on IP68, mis tagab töömehhanismile tugeva väljundvõimsuse.
Kuus ühes kontrolleris. Šassii kasutab kuus ühes kontrollerit ktz54x59s-gvd55050, mille on välja töötanud Shenzhen yingweiteng elektrisõidukite ajamitehnoloogia Co., Ltd. Dongfeng Motori jaoks ja mis ühendab kuus funktsiooni: roolivõimendi mootori kontroller, õhukompressori mootori juhtimine, alalis-/alalisvool, kõrgepinge. jõuülekanne ja -jaotus, peaajami mootori kontroller ja ülemine kõrgepinge eellaadimine.

Kontrolleri üldine võimsustihedus on oluliselt paranenud ja uue toote kaal on umbes 38 kg. Integreeritud ühe otsaga veekindel pistik on vastu võetud absoluutse IP68 saavutamiseks, et vältida kaitsetaseme vähenemise ohtu, mis on tingitud halvast pressimisrakmest. EMC (elektromagnetilise ühilduvuse) lahendused on integreeritud šassii sisse ilma täiendava välise alalduseta ning vastavad juhtivus- ja kiirgusklassi 3 nõuetele otse varjestatud kaablitega.

 
Ohutuskaitse:

• l kõrgepinge blokeering: kõik pistikud kasutavad kõrgepinge blokeerimisfunktsiooni;

• l puutevastane sõrmefunktsioon: kõik pistikud kasutavad puutevastase sõrme funktsiooni;

• l ühe otsaga IP68 kaitse: kõrge ja madalpinge pistikud;

• l vibratsioonivastane ja mahakukkumine: tarbesõidukite elastomeer vastab GB / T 28046 vibratsiooninõuetele.3-2011;

• l aktiivse ja passiivse tühjenemise funktsioonid: vastavad aktiivse tühjenemise nõuetele 3 sekundi jooksul ja passiivse tühjenemise nõuetele 3 minuti jooksul;

• l kaane avamise blokeering: pärast kaane avamist katkestab kogu masin isikliku ohutuse tagamiseks automaatselt kogu kõrgepinge.

Ø kaitsemehhanism:

• l 1. Rike käsitletakse tasemete kaupa ja vastavalt rikke prioriteedile võetakse vastavad kaitsemeetmed.

• l 2. Lisaks tavapärastele kaitsefunktsioonidele, nagu ülepinge, ülevool, ületemperatuur, värin jne, on sellel ka:

• ü Kontaktori adhesiooni tuvastamise funktsioon: tuvastage enne toite sisselülitamist, kas kontaktor on kleepunud, et kaitsta tõhusalt kogu sõiduki ohutust.

• ü aktiivne ja passiivne tühjendusfunktsioon: tühjendage põhiajami sisemine võimsus 3 sekundi jooksul aktiivselt, et vähendada ajami sisepinget 36 V-ni.

• ü kaane avamise blokeering ja kõrgepinge blokeerimisfunktsioon: pärast kogu masina kaane avamist või kõrgepinge pistik pole täielikult ühendatud, ei ole lubatud kogu masinal kõrgepinget rakendada.

• ü tagurpidikaitse funktsioon: täiuslik kaitseskeem, mis suudab kaitsta mootori või pöördtrafo vale juhtmestiku põhjustatud pööret.

• l 3. Äratusfunktsioon: sõltumatu sõidu äratus, kiire laadimise äratus ja aeglase laadimise äratusfunktsioonid.

• l 4. Mitme kanaliga PDU konfiguratsioon: lisaks tavapärasele PDU konfiguratsioonile on vahemiku pikendaja, peal paigaldatavad ja aeglase laadimisega kõrgepinge väljundliidesed reserveeritud puhta elektribussi/kergveoki, inkrementaalbussi/kergveoki, sanitaarsõiduki kasutamiseks ja muud mudelid.

Integreeritud juhtpaneeli disain

(1) Integreeritud juhtplaat sisaldab kõrgepingejaotuskontaktori juhtimist ja kontaktori oleku tuvastamist.
(2) Masin tühistab UDS-juhtimisfunktsiooni.
(3) Rakendage sisemist kannu juhtimisfunktsiooni ning tugijuhtimist ja kõvajuhtme juhtimist välise abil.
(4) Sõltumatu sõidu äratus, kiire laadimise äratus ja aeglase laadimise äratusfunktsioonid.
Integreeritud kõrgepinge jaotus

(1) Kõrgepinge jaotuskontaktorid ja kaitsmed on integreeritud, et moodustada kompaktne ja terviklik sõltumatu moodul. Võrreldes diskreetsete seadmetega kasutatakse kaableid väiksema mahu, mugavama kokkupaneku ja stabiilsema jõudluse loomiseks;
(2) Seadmed on omavahel ühendatud PCB vasklehe kaudu, millel on kõrge ühenduse usaldusväärsus ja hea tootmise järjepidevus, mis vähendab oluliselt ühendusjuhtmeid, muudab prototüübi puhtamaks ja vastab automaatse tootmise nõuetele;
Kontaktori oleku tuvastamise funktsioon on süsteemi töökindluse parandamiseks reserveeritud plaadile.

Peamised tehnilised parameetrid

• Toote peamised eelised

• Suurepärane jõudlus

Prügikasti struktuur on arenenud. Prügikast kasutab 304 ühekihilist roostevabast terasest plaatide servakonstruktsiooni, mis ühendab mõned puhta vee kastid ja prügikastid. Sellel on uudne kuju, ilus välimus, korrosioonikindlus, suur maht, raamistik puudub, mugav prügi väljaviskamine ja lihtne puhastamine. Prügikast on kallutatav ja tühjendatud ning tühjendusnurk on kuni 48 kraadi. Prügikasti kogumaht on 6m³, Efektiivne maht ei tohi olla väiksem kui 3,5m³, Sisemise isepuhastusseadmega.

Pühkige ketas. Võetakse kasutusele siseriikliku patendiga puhastus- ja pühkimissõiduki kaheotstarbeline pühkimisplaat (patent nr 200820052391.1), mille funktsioon on kokkupõrkevastane ja takistuste vältimine (patendi struktuur, patent nr 00224174.9). Kui ketta pühkimis- ja tolmuimemiskate satub töötamise ajal ette takistusele, võib see selle vältimiseks sissepoole tõmbuda ja pärast takistuse ületamist automaatselt naasta tavalisse tööasendisse.

Fänn. 9-26 seeria 7.1 tsentrifugaalventilaatoril on kõrge kasutegur, madal müratase, tasane jõudluskõver, lai kõrge efektiivsusega ala jne. See on Zhongliani keskmise suurusega teepuhastusmasinate üks olulisi tarvikuid pikka aega. Sellel on arenenud tehnoloogia ja usaldusväärne töö.

Super lai imemisotsik. Imemisotsiku kogulaius on 2440 mm ja imemislaius 2400 mm, mis on peaaegu ühtlane sõiduki laiusega. Paraneb töö efektiivsus ja puhtus. Imemisotsiku kõrgsurvepihustusvarda töötamise ajal on pihustusvarda kõrgus maapinnast fikseeritud ega muutu kogu sõiduki koormusega, mis võib saavutada stabiilse ja parima puhastusefekti.
Kombineeritud kõrgsurvepuhastuspihusti. Kõrgsurvepuhastuspihusti koosneb vasak- ja parempoolsetest pihustusvardadest ning imemisotsiku pihustusvardadest. See on kinnitatud imemisotsiku külge või imemisotsikusse. Töötamise ajal on pihustusvarda kõrgus maapinnast fikseeritud ega muutu kogu sõiduki koormusega, mis võib saavutada ja stabiliseerida parima puhastusefekti. Vasak ja parem pihustusvarras võivad väljapoole pöörata ja tagasi tõmbuda. Seda toimingut juhib silinder ja seda juhib automaatselt elektriline juhtimissüsteem. Vasaku ja parema pihustusvarda üheaegsel väljapööramisel ei tohi puhastuslaius olla väiksem kui 3,5 m ja ühelt poolt välja keerates ei tohi puhastuslaius olla väiksem kui 2,9 m. Düüsi reguleerimise, hooldamise ja vahetamise hõlbustamiseks on imiotsakus olev pihustusvarras kujundatud kiirelt väljatõmmatavaks konstruktsiooniks ja on taotlenud riiklikku patenti.

Automaatne kerimis- ja loputusrull. Pesu- ja pühkimisauto parema külje taha on paigaldatud mehaaniline automaatse mähisega loputusrull, mis on varustatud 20m kõrgsurvevoolikuga, millega saab puhastada pesu- ja pühkimisautot ennast ja muid puhastamist vajavaid kohti. .

Roostevabast terasest käeshoitav pihustuspüstol. Kiirühendusega varustatud, seda saab hõlpsasti loputusrulliga ühendada või lahti ühendada. Kasutades käeshoitavat pihustuspüstoli, on puhastustõhusus kõrge, efekt on hea ning töö on mugavam ja ohutum.

Elektriline juhtimissüsteem on arenenud. Võetakse kasutusele juhtimisrežiim "ekraan pluss kontroller pluss siini juhtpaneel". Kui töö käivitub ja peatub, juhitakse mootori kiiruse reguleerimist, imiotsiku tõstmist, pühkimisketta sisse- ja vabastamist, vasakut ja paremat pihustusvarda sisse- ja vabastamist ning muid tööseadmeid ühe nupuga, mis on mugav kasutada ja vähendab oluliselt valesti toimimise võimalus.
valgustus. Öösel või ebapiisava heledusega keskkonnas töötamise hõlbustamiseks on vasak ja parem pühkimisplaat varustatud tuledega, mis jälgivad pühkimisplaadi tööseisundit.
Erinevad automaatsed kaitseseadmed. Pesu- ja pühkimissõiduk on varustatud automaatsete kaitseseadmetega, nagu veepuudus puhta vee paagis, täis vesi prügikastis, prügikasti tagumise ukse avamisel ettepoole kallutamine ja mahalaadimine, pneumaatilise hammassiduri sisse- ja eraldamine ajal. abigeneraatori töö ja ümberkukkunud prügikasti taastamine ilma kaitseklambrit langetamata, et kaitsta pesu- ja pühkimissõidukit kahjustuste eest konkreetsetes töötingimustes, nagu veepuudus ja täis vesi või väärkasutus.

• Skvaliteedilt parem

Kõrge lisaseadmete konfiguratsioon. Kõrgsurveveepump, ülevooluklapp ja tühjendusklapp on rahvusvaheliselt tuntud kaubamärgid ning peamised mootori- ja elektrijuhtimiskomponendid on rahvusvahelised või kodumaised tuntud kaubamärgid, millel on suurepärane kvaliteet ja kõrge töökindlus.

• Ohutu ja usaldusväärne

Varustatud häälsignalisatsiooniga. See võib töö ja mahalaadimise ajal saata erinevaid häälhäireid ja viipeteateid.

Varustage prügikasti turvaklamber. See võib hoolduse ajal pakkuda usaldusväärset ohutust.

• Töö funktsioon

Sellel sõidukil on palju funktsioone, nagu teepesu, teeservade ja äärekivide fassaadipesu, pritsimine ja tolmu eemaldamine. Seda saab kasutada eraldi pesupuhastusmasinana, teepuhastusautona ja pihustatava tolmuvaba autona.
1,Puhastusoperatsioon. Sõidukite pesemiseks ja pühkimiseks kasutatava puhta vee paagi maht on 8,5 m3 ja see võib töötada pidevalt 7 tundi. Teekatte puhastusaste võib pärast ühte puhastusoperatsiooni ulatuda üle 95 protsendi.
2,Ääriste ja äärekivide fassaadipesu. Äärekivi puhastamisel saab üheaegselt pesta äärekivi kõrgust ja äärekivi lähedast teepinda, pesta äärekivi pealmist pinda ning koguda ära kanalisatsiooni ja prügi, mis lahendab probleemi hästi kõige määrdunud äärekivi puhastamisest.

3,Tagumine pihustusseade. Kuiva ilma ja tolmuse teekatte korral võib pritsimiseks kasutada pritsimisseadmeid, lahjendada märga õhku ja pritsida tolmu.

4, Käsitsi puhastusseade. See koosneb käeshoitavast pihustuspüstolist ja loputusrullist (20 m), mis on ühendatud või lahti ühendatud kiirühenduse kaudu. Käsipihustuspüstoliga saab puhastada mustust, psoriaasi ja stende mõlemal pool teed. Puhastustõhusus on kõrge, mõju on hea ning toimimine on mugavam ja ohutum.

• Ovalikulised seadmed

Kuum tags: puhas elektriline pesu- ja pühkimissõiduk, Hiina, tarnijad, tootjad, kohandatud, odav, allahindlus, laos