Kuidas toime tulla pühkimismasina purunenud silindriga?
1. Õhu sisselaskeava: esimene punkt, nookuri kontrollimine käsivända väntvõlliga, tundub äkitselt kerge, mõnikord ka tunne, et silindril ei ole jõudu kokku surutud, eemaldage kahe silindri kõrval olev kütusepihusti või süüteküünal ja lõigake õhuke paber. ümmargune, määrdega liimitud pihusti või pühkija süüteküünla paigaldusavasse, kleepida võimalikult tihedalt ja siis nookuriga, saab kasutada ka gaasitoru teisest pihusti august puhub, Kui ümmargune paber on puhutud, tähendab see, et pühkimissilinder padi põleb kahe silindri vahelt läbi;
2. Kontrollige väljalasketorust, kas silindri padi on põlemiskambri ja veesärgi vahelt läbi põlenud, jahutusvesi siseneb silindrisse ja osa jahutusveest jõuab väljalaskeklapi kaudu väljalasketorusse, nii et vesi tühjendatakse väljalasketorust;
3. Pühkimismasina õlitamise kontroll silindripea ja silindri korpuse ühendusdetailides, st pühkimismasina silindri padi ümber määrdeõli pealekandmise, kui pühkimismasina mootor pärast töötamist mulli ühendusosas, tõsine "chi" heli, mis näitab, et silindri padi on läbi põlenud;
4. Eemaldage õlikatla, et kontrollida, kas silindri padi põleb põlemiskambri ja veesärgi vahelt läbi, jahutusvesi siseneb silindrisse ja osa sellest lekib õlivanni. Kui õliskaalal olev õli sisaldab vett, näitab see, et silindri vooder on läbi põlenud;
5 pühkimisauto radiaatorist kontrollige jahutusveega täidetud radiaatorit, nii et pühkimisauto mootor säilitaks mõõduka kiiruse, jälgige radiaatori veesuudme, kui seal tekivad mullid, välistades silindri vooderdise purunemise võimaluse võib eeldada, et silindri padi põlemiskambris ja veesärg põleb läbi, seda rohkem mullid üles, et silindri padi põleb läbi tõsiselt.
