7 tonni iselaadiv ja kallav prügiauto

Toote ülevaade

ZBH5070ZZZEQE6 7 tonni iselaadiv ja kallav prügiauto on iselaadiv prügiauto, mille on välja töötanud Changsha Zoomlion Environmental Industry Co., LTD vastavalt turu vajadustele. Auto on välimuselt ilus ja uuenduslik. Seda saab teise klassi šassiile paigaldada spetsiaalsetelt tööseadmetelt, nagu prügikast, kopa keeramise mehhanism, alamraam, survetäitemehhanism, hüdrosüsteem ja elektriline juhtimissüsteem jne.

7 tonni iselaadiv ja kallav prügiauto sobib linnaprügi kogumiseks ja veoks, mida kasutatakse peamiselt 120/240/660L standardse plastikämbriga olmeprügi kogumiseks ja veoks; Seda saab kasutada suure prügiautoga.

Funktsioonide ülevaade
Sellel on palju funktsioone, nagu prügikoristus, prügivedu, kõrge prügilaadimise režiim, prügi kokkusurumine ja dokkimise mahalaadimine.

Kohaldamisala
ZBH5070ZZZEQE6 7 tonni Iselaadivate ja kallatavate prügiautode tooted sobivad 120L/240L/660L standardse plastämbriga.

Peamised struktuuri- ja tööomadused

1.Šassii
Šassii. Dongfeng Motor Co., LTD. EQ1075SJ3CDF tüüpi ii šassii, tugev võimsus, tugev kandevõime, šassii on täiustatud, kuuenda riikliku heitgaasi šassii usaldusväärne kvaliteet.
Mootor. Võtta kasutusele Anhui Quanchai Power Co., LTD. toodetud q23-115E60 diiselmootor, nimivõimsus 85 kW, nimikiirus 3000 p/min, heitkogused vastavad riiklikule kuuendale standardile.
2,Bin
Prügikasti etteandmisrežiim on tagant laadimine, mahalaadimise režiim on pärast kallutamisega mahalaadimist.
Prügikast on täielikult suletud konstruktsiooniga, kaabitsa ja liugplaadi survetäitemehhanismiga, võib lahtist prügi kokku suruda, suur netokoormus ja ülekandetõhusus ning madalad kasutuskulud.
3,Söötmismehhanism
Prügikast on varustatud kahekordse ämbriga etteandemehhanismiga tagaküljel, mis sobib 120L/240L/660L standardtünniga.
4,Töö töörežiim
Sõiduk kasutab juhtimisrežiimi "kontroller pluss CAN siin". Kodumaiste ja välismaiste kvaliteetsete elektrikomponentide kasutamine vastavalt erinevate juhtimisprotseduuride ettevalmistamise, intelligentse juhtimise, ohutuskontrolli ja humaniseeritud juhtimistoimingute erinevatele nõuetele ning kontrolleril on lühise enesekaitse, nii et süsteemil on tugev ühtsus, kõrge töökindlus, lihtne kasutada, hooldada ja muud omadused.
Sõiduki töö:
1) Piloodikabiini juhtimiskast. Asub juhiistme armatuurlaua paremas esiosas, juhikabiini keskkonsooli paneelil, kasutatakse seda peamiselt töötulede, mahalaadimise, hädaseiskamise, töötingimuste valiku ja muude toimingute jaoks.
2) Hädaseiskamisnupp. Sõiduki keskel vasakul asuv nupp hädaseiskamiseks.
3) Kaugjuhtimispult. Kasutatakse prügikastide etteande, mahalaadimise ja survega täitmise tsükli juhtimiseks.
4) Sõiduki tagumine juhtpaneel. Asub sõiduki taga paremal küljel, kasutatakse peamiselt prügikasti söötmiseks, mahalaadimiseks ja rõhuga täitmiseks.

Joonis 1: Kabiini juhtkast Joonis 2: Hädaseiskamisnupu kast sõiduki vasakul küljel

Joonis 3: Juhtmeta kaugjuhtimispult Joonis 4: Sõiduki parempoolne tagumine juhtpaneel

Toote peamised tehnilised parameetrid

Peamised eelised
1.Suurepärane jõudlus
Prügikast. Prügikasti struktuur on täiustatud. Kogu jõustruktuuri konstruktsioon on usaldusväärne, mehhanism on kindel ja töökindel, põhjaplaat ja külgplaat on valmistatud suure tugevusega ja kvaliteetsest terasest painutusvormist, alumine plaat ei kasuta tala konstruktsiooni, jäikus sobib mõistlikult, prügi on mugav, lihtne puhastada. Dustbin kasutab lekkevaba paadi disaini, et vältida reovee leket. Karbi mõlemad pooled on paigutatud roostevabast terasest silindrikaanega, ilus välimus.

Survega täitmise mehhanism. Survega täitmise mehhanism on paigutatud prügikastile. See on seade lahtise prügi kokkupressimiseks ja täitmiseks. Survetäitmise seade koosneb kaabitsast ja kaabitsa silindrist, rula ja rula õlisilindrist ning liugplokist ja muudest komponentidest. Kaabits on paigaldatud rulale ja saab pöörata. Rula paigaldatakse prügikasti ülemisse ossa ja see võib edasi-tagasi liikuda mööda siine prügikasti mõlemal küljel. Survega täitmise mehhanism võib lahtist prügi kokku suruda, kõrge netokoormuse kiirus ja ülekandetõhusus, madalad tegevuskulud; Rula kaabitsaga sõites katke prügi täielikult, kõrvaldage vedelev prügi, vähendage sekundaarset reostust.

Söötmismehhanism. Toitemehhanism on paigutatud prügikasti saba, mis on seade prügikastist prügi kogumiseks. Söötmisprotsess koosneb kolmest etapist: rippkopp, tõstekopp ja keeratav kopp. Mehhanism on stabiilne ja usaldusväärne ning töö efektiivsus on kõrge. Saab korraga välja visata 2 240L plastikust prügikastid, saab pöörata 120L/240L/660L plastikust prügikaste, kõrge kasutatavus; Kasutades suurt tühjenemisviisi, vähendage kanalisatsiooni leket, tühjendage kiiresti, puhastage, vähendage sekundaarset reostust.

2.Hea kvaliteet
Kõrge lisaseadmete konfiguratsioon. Hüdraulilised, elektrilised juhtkomponendid rahvusvahelistele või kodumaistele tuntud kaubamärkidele, hea kvaliteet, kõrge töökindlus.

Alumiiniumisulamist tara. Külgmised kaitsepiirded on valmistatud alumiiniumisulamist profiilist, üldilme on ilus ja võimaldab täielikku ringlussevõttu, kõrvaldada kapitalijäätmed ja keskkonnareostus.

3.Ohutu ja usaldusväärne
Varustatud helisignaaliga. Sumisti võib anda materjali tühjendamisel häiresignaali.
Varustatud prügikasti turvaklambriga. Tagab usaldusväärse ohutuskaitse hooldustööde ajal.
Vasak ja parem külg on varustatud hädaseiskamisnuppudega. Ohu korral saab töö ohutuse tagamiseks kohe peatada.
Sõiduki tagaosas on turvajalad. Prügikasti mahalaadimise turvajalad avanevad, et tagada sõiduki mahalaadimise stabiilsus.
Kere on varustatud mitmete ohutushoiatuskleebistega. Küsige operaatorit, pöörake tähelepanu ohutusele.

Töö funktsioon

Prügiauto töörežiim:
1. samm: trummelprügi kogumine;

2. samm: mahalaadimise või otsesaadetise dokkimine.

Kuum tags: 7 tonni iselaadiv ja kallutav prügiauto, Hiina, tarnijad, tootjad, kohandatud, odav, allahindlus, laos